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CBR1000RR Fireblade

DIMENSIONES

	Largo Total	2,065 mm
	Ancho Total	719 mm
	Altura Total	1,125 mm
	Peso en Vacío	196.4 kg

CHASIS

	Suspensión Delantera	Suspensión telescópica invertida de 43 mm de diámetro tipo Big Pistón con ajuste de precarga, compresión y extensión. 120 mm de recorrido
	Suspensión Posterior	Suspensión posterior con sistema Unit Pro-Link con precarga de resorte, ajuste de rebote y amortiguación por compresión y 132 mm de recorrido
	Tamaño del Neumático Delantero	120/70ZR17 58W - Dunlop
	Tamaño del Neumático Posterior	190/50ZR17 73W - Dunlop

MOTOR

	Tipo	Refrigerado por líquido, 4 cilindros, 4 tiempos, DOHC, 16 válvulas
	Cilindrada	998.0 cc
	Potencia Máxima	189.0 HP / 13,000 rpm
	Torque Máximo	114.0 Nm / 11,000 rpm
	Sistema de Alimentación	Inyección electrónica
	Transmisión	6 velocidades, embrague multidisco de tipo anti-rebote
	Capacidad de tanque	16.0 litros

FRENOS

	Freno Delantero	Hidráulico con 2 discos de 320 mm de diámetro con caliper Tokico
	Freno Posterior	Hidráulico con disco de 220 mm de diámetro con caliper de freno
	ABS	Sistema ABS de 2 canales con IMU (Unidad de Medición Inercial)

SISTEMA DE SEGURIDAD (TECNOLOGÍA)

	Control de Tracción (HSTC)	Regulable y desconectable desde los mandos (9 niveles de sensibilidad)
	Gestión de Freno Motor	Regulable desde el panel de instrumentos
	Gestión de Potencia	Con 5 niveles seleccionables desde el mando

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SELECTOR DE POTENCIA

Puedes elegir entre los modos "Street", "Circuit" o "Mechanic" a través de la pantalla TFT a color. Una vez seleccionado, en la pantalla solo se mostrará la información relevante para el tipo de conducción escogido.

CONTROL DE PAR SELECCIONABLE HONDA

También conocido como HSTC, cuenta con nueve niveles de control de tracción y cambia automáticamente los niveles de potencia que llegan a la rueda trasera. Este sistema proviene del modelo RC213V de MotoGP.

CONTROL DE FRENO MOTOR SELECCIONABLE

Cambia el comportamiento del freno motor en las deceleraciones al cortar el acelerador.

ACELERADOR ELECTRÓNICO

Esta es la primera moto de producción de Honda que cuenta con esta función, accionada por un sensor de posición de aceleración situado en la piña de mandos del manillar, y permite obtener un tacto natural en los derrapes de los dos ejes.

AMORTIGUADOR DE DIRECCIÓN ELECTRÓNICO DE HONDA