Lista para cualquier viaje que tengas, tanto en la ciudad, como fuera de ella cuando. Algunas rutas son largas y es por ello que hemos incorporado una tecnología avanzada de manejo para apoyarte en tus viajes, puedes controlarla fácilmente gracias a una pantalla de información múltiple (MID) táctil TFT de 6.5" a color con Apple CarPlay, control de crucero, ABS en curva, seis modos de conducción personalizables y mucho más. Todo esto al alcance de tu mano.

De selección fácil, ubicado en la parte superior izquierda de la pantalla táctil. Con 4 modos de manejo predeterminados: Tour, Urban, Gravel y Off-Road, que modifican la respuesta y el frenado del motor, el G switch del DCT y el funcionamiento del ABS en curva, cada uno de ellos diseñado para ofrecer el máximo rendimiento de la moto. Asimismo, pueden personalizarse por completo 2 modos de usuario, lo que te permitirá encontrar la configuración adecuada que se adapte a tus preferencias.

SHOWA EERA™ es una opción nueva. Ajusta la fuerza de amortiguación relativa al modo de manejo seleccionado y la entrada se recoge de los sensores de recorrido y de la unidad de medición inercial (IMU). Hay 3 ajustes de carretera: SUAVE para disfrutar de una reacción suave, y los versátiles MEDIO y DURO, diseñados para ofrecer una respuesta más deportiva. Con una configuración OFF-ROAD y una opción de USUARIO que se puede ajustar. La precarga del amortiguador trasero también se puede ajustar electrónicamente mientras la moto esté estacionada.

El nuevo faro LED dual proporciona un halo penetrante y también ofrece luces de toma de curvas de 3 etapas derecha/izquierda que utilizan la velocidad y el ángulo de inclinación para iluminar automáticamente los puntos ciegos al tomar curvas por la noche. Las luces de conducción diurna (DRL) también se ajustan automáticamente a la intensidad de la luz ambiental y proporcionan una luz brillante y altamente visible que mejora la seguridad.

El HSTC optimizado trabaja para gestionar la tracción de la rueda trasera y se controla mediante una entrada en tiempo real a la unidad de medición inercial (IMU) de 6 ejes. Ofrece 7 niveles: del 1 al 4 proporcionan una intervención mínima y se colocan con un espacio reducido para permitir una aplicación más precisa de los pilotos más expertos en condiciones de manejo Off-Road, mientras que los niveles 5, 6 y 7 se espacian más, y el nivel 7 es el que ofrece el máximo nivel de control. El HSTC también se puede desconectar.

Nuestra exclusiva transmisión de doble embrague (DCT) también es una opción a la hora de elegir, cuenta con 2 modos automáticos: el modo D ofrece una navegación fácil y un mejor ahorro de combustible, mientras que el modo S ofrece 3 patrones de cambio más deportivos para elegir. El modo manual estándar te permite cambiar de marcha con los botones del manillar izquierdo. Además del G switch (seleccionado a través de la pantalla táctil TFT), que hace que el embrague patine menos durante los cambios de marcha y ayuda a iniciar el derrape de la rueda trasera para la conducción off-road.